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当地时间15日11时49分(北京时间15时49分)，伊朗里海航空公司一架俄制图-154型客机在起飞16分钟后起火坠落，客机猛烈撞上一片农田，并发生爆炸。伊朗国家媒体说，机上168名乘员已全部遇难。 据伊朗方面的消息，此架客机上并无中国乘客。 客机坠毁后燃起大火 伊朗媒体引述伊朗航空部门官员的话说，失事客机航班号为7908。当地时间11时33分左右，客机按计划从伊朗首都德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场起飞，目的地是邻国亚美尼亚首都埃里温。但是，就在起飞16分钟后，惨剧发生。客机在距离德黑兰以西大约100公里的加兹温地区坠毁。 伊朗国家电视台在午间新闻中插播了坠毁客机的突发新闻，并配发了坠毁现场的画面。画面显示，整架飞机只有一只机翼部分完好，其余部分成为碎片散落在一大片农田当中，并燃起大火。 客机着火迫降失败 客机起飞后，到底发生了什么？ 阿巴德村的一名目击者称，他看到飞机突然从天空向下俯冲，撞地后发生爆炸。而另一目击者则称，客机机尾突然起火，随后客机在空中转圈，“好像试图迫降”，但最终坠毁。但亚美尼亚民用航空机构代理负责人波戈希安则对媒体说，客机发动机首先着火，然后飞行员试图迫降，但没有成功。 10名柔道国手罹难 加兹温紧急事务部门主管侯赛因·巴扎德普接受伊朗媒体采访时透露，失事客机上共有153名乘客和15名机组成员。 据伊朗媒体报道，客机上大部分乘客都是亚美尼亚人，此外也有少部分乘客是格鲁吉亚人和伊朗人。其中还有10人是伊朗国家青年柔道队的成员，包括8名队员和2名教练，他们按计划前往在埃里温的训练营进行柔道训练，以便备战下个月在匈牙利举行的锦标赛。据悉，格鲁吉亚驻伊朗大使夫人及另一名外交官员也在失事航班上。 加兹温省副省长萨贝里已经调动军队前往事发地点搜寻黑匣子，希望尽快找到以便分析坠毁的原因。伊朗总统内贾德15日也发表声明。对遇难者表示哀悼，并要求立即展开调查。(张乐) 祸首 空难祸起技术故障？ 客机在起飞后不久失事，伊朗官方媒体引述航空主管部门的负责人的话说，很大可能是遇到了技术问题。 当天坠毁的客机制造于1987年。一位名叫贾法扎德的专家认为，客机在起飞10多分钟后就出现问题，可能是在起飞前检查环节中出了差错。 里海航空公司是伊朗和俄罗斯人的合资公司，成立于1993年，之前飞行纪录良好。 此前，伊朗通常将该国发生的空难事件归咎于西方，特别是美国的国际制裁。伊朗方面称，制裁使得该国飞机零部件缺乏，无法正常维护和修理。 1979年伊朗伊斯兰革命前，伊朗客机和军机的部件主要来自美国，不过随着两国关系恶化，美国开始禁止外国公司向伊朗出售飞机零部件。此后，伊朗的航空业逐渐转向俄罗斯，但不少客机是从俄租用的二手飞机。伊朗目前使用的俄制飞机，机龄也普遍偏长，很多已服役长达20年。(张乐) 现场 农田被撞出10米深坑 遇难者遗体及客机残骸多被烧焦 加兹温省消防部门的负责人表示，看到飞机坠毁并冒出滚滚浓烟后，当地人立刻拨通了救援电话。 “赶到现场时，我们发现客机坠毁的范围相当宽，残骸散布在方圆150到200米的范围内。”这名官员说。 前往现场进行救援的加兹温地区警察总监纳萨博说，飞机坠毁在加兹温附近的阿巴德村的农田里。“碎片到处都是，大火一直在燃烧，消防队得到消息后，立刻前往现场，他们还在扑救。” 另一名消防官员则说，客机爆炸的巨大冲击力，在现场留下了一个深达10米的坑。“我们几乎什么都做不了，只能拼命灭火。” 电视画面也显示，农田被硬生生“凿出”一个大坑，很多残骸都已经被烧焦。 “客机完全被毁了，至于遇难者遗体，很不幸的是，已经被完全烧焦，无法辨认，所有人都死了。”纳萨博说。 不过，尽管如此，仍有救护车停在离现场不远的地方，等待可能的救援行动。 坠机事件发生后，不少乘客家属来到里海航空公司在埃德温的办公室，等待亲人的消息。他们中的很多人已经准备好飞往伊朗的机票，以为亲人料理后事。 阿米克汉尼亚是里海航空公司驻亚美尼亚一名职员，空难发生后，他一直在办公室里安慰遇难者家属。 “我的亲戚和朋友也在失事飞机上，他们都死了，我非常难过，我是第一个知道他们的死讯。但我还是选择留在这里，继续工作。”阿米克汉尼亚低沉地说。(张乐) 背景 中国两起空难涉“图-154” 图-154是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机，同类机型是美国的波音727。 2006年停产时，图-154各型已生产935架。大部分由前苏联以及俄罗斯民航使用。国外用户有保加利亚、古巴、波兰、叙利亚、伊朗和中国等。 最近20年来，发生在中国的空难事件有2起为图-154机型。1994年6月6日，中国西北航空公司图－154型客机在执行西安至广州的2303号航班任务时，在陕西省长安县坠毁，160人遇难。1999年2月24日，中国西南航空公司一架图-154客机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。 (宗和) |
