整治一新的西中市完成了华美的转身，已成为苏州特色街的“亮点”；苏州火车站综合改造工程目前正如火如荼地进行，车站北站房的主体结构和内部装修将于11月底完工。昨天下午，省委常委、市委书记王荣，市委副书记、市长阎立等现场察看了西中市和火车站综合改造工程。市领导王少东、朱建胜一同察看。
在西中市街上，王荣、阎立等询问了西中市整治情况，以及沿街居民对于这样一条老街旧貌换新颜的反映。王荣指出，西中市的经营环境、居住环境和景观环境都已发生了不小的变化，也极大提升了老百姓的生活条件。他强调，街巷整治就是要给老百姓一个好的生活环境，让居民满意。整治好的西中市，在基础设施不断完善的基础上，还要加强长效管理，包括停车秩序和周边市场秩序还要进行有效规范。据了解，西中市整治后沿街店面的业态也发生了很大变化，名小吃、酒吧、工艺品店等萌生，西中市将成为吸引游客的苏州旅游特色街。
在苏州火车站综合改造工程现场，王荣、阎立等仔细察看了工程进展情况。据介绍，火车站北站房地下负一层主体结构已经完工，负二层轻轨2号线的站房和站台已经完成主体结构施工，负三层轻轨4号线站房正在紧张施工。据悉，7月份北站房将进入主体屋顶吊装，将进行132米大跨度的钢结构屋顶安装，预计9月吊装结束。今年11月底，北站房的主体结构和内部装修将全部完工。王荣强调，火车站综合改造工程在紧抓进度的同时，一定要保证施工质量和施工安全。
2007年11月28日，火车站综合改造工程正式开工。目前，北站房的工程施工已经全面展开，位于北站房地下的轻轨2号线和4号线站房采用逆作法施工，火车站到苏州第三人民医院区间的基坑同步进行开挖。同时，火车站到三院站，天筑路站到火车站两个区间的风井也在进行基础加固。据了解，火车站过渡搬迁方案还在进一步研究中。
值得一提的是，将要新建的火车站雨篷将采用“无柱雨篷”（以前的候车雨篷与铁路间存在一条间隙，旅客上车时总会被雨淋湿，同时，一根根水泥柱立在站台上也影响旅客视线和应急时的畅通）。新建的“无柱雨篷”将靠铁轨之间竖起来的直径2米左右的立柱支撑，站台上不设支撑立柱，为旅客提供了更开阔舒适的上车空间；同时，雨篷严密覆盖了列车和站台间的间隙。“无柱雨篷”将采用新型材料，严格按照电脑编码进行拼装，以保证工程质量，预计今年底完工。据了解，苏州城际铁路和普速车站将共设有7个站台、16条线路。站台最宽达20米，一般都在12米宽左右，长度都在600米左右。
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