| 昨天早上，苏州轨道一号线的苏州乐园站至玉山站隧道敬意彻底打通，首台盾构机露出了全面刀盘。 |
| 经过彻夜奋战，昨天早上10点08分，轨道一号线乐园站至玉山站隧道区间终于被彻底打通了，首台盾构机“开路先锋”冲破坚壁，露出了全部刀盘。
昨天上午10点50分，玉山站地下二层一片热闹，现场工作人员前天还紧张忐忑的心情似乎已逐渐散去，换来的，是抑制不住的兴奋和倦容。中铁二局操作员伏鹏告诉记者，他们一个晚上都没有合眼，不少工人席地而卧，虽说是轮流上岗，但是看不见刀盘安全露出来，心里始终不踏实。原本打算昨天凌晨四五点就能清理完毕，由于最后一圈钢筋异常坚固，所以耗时持久，一点点剪取，全是人工操作。记者赶到现场时，预留封口的混凝土块已经被彻底敲掉，光灿灿的刀盘表面虽然还黏附着大量的泥浆，但是雄赳赳的气势让人感觉无比兴奋。
11点08分，中铁二局在封口悬起了“庆祝苏州轨道交通一号线乐园—玉山区间顺利贯通”的横幅，143天的努力，在现场结出了第一个“果实”。
苏州轨道公司相关负责人介绍，目前刀盘已经露出，但是盾构机还不能马上出来，因为封口附近还剩一个机身的长度需要继续拼接管片，至少还有6片。所以推进的速度也不会太快，估计还要2天左右时间，整个机身才可以全部“出洞”。安全抵达玉山站的“钻地虎”，还有一段休息调整期，接着就要进行一次笨重的转身。该负责人说，盾构机没有到达之前就已经做好了“接收”轨道的铺设，轨道底部需要钢管一根根撑牢，等盾构机完全落位，地下就要用千斤顶把重达300吨的“大块头”顶起来，再逐步调节底座方位，一点点微调，直至完成180度的大拐弯，从旁边的反向“入洞”口向乐园站进发。据悉，整个周期估计要到3月底完成。
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